重刑除了从桅杆把人丢下去的拖龙骨继续作为船上刑罚的保留节目，战舰上直接恢复了死刑。
陈守序本来有些反感在海军搞出这么多野蛮的刑罚。
可舰队大多数人，各舰长和资深水手代表都纷纷表示他们见过的海军都是这么管水手的。
海军中也确实有一些持不同意见者。
除了少有的几个人进入了元老院，陈守序把其他人都招募进了执政府直属的司局，他没有在元老院表现出倾向于哪一方，但他需要不同的意见。
欧洲的海军条例也不是完全缺乏人文关怀，比如对落水者的救援这一条，依然继承了原先的传统。
只要听见落水者呼救的声音，而落水者尚能看见，那么无论船只处于多么危险或紧急的境况，船长都必须放下小艇救援。
如果看不见落水者，则由船长自行决定。
行动层面上，陈守序没有顶着整个元老院和海军管理人员意志干的想法，他也确实没体会过17世纪欧洲海军的管理方式。
既然欧洲列强海军从16世纪开始逐渐征服了地球的海洋，那么他们的规定也肯定有其道理。
水手中不乏桀骜不驯之辈，而海军是时刻需要献身的军种。
为了保证军令得到执行，在国防部提交的海军条例基础上，陈守序删除了一些实在是没有必要的肉刑，其他的画圈签字了。
1000多海里，冒险号航向巴达维亚的这段航程距离不算远，只是在西南季风期逆风又逆水，需要抢风之字航行。
航行的事情自然有劳勃去操心。
自从安东尼.
范.
迪门把联合东印度公司变成荷兰东印度帝国后，巴达维亚就成立了一只很纯粹的海军。
30多门炮的巡航舰多的是，50多门炮，载重吨上千吨的战列线炮船也很有几艘，最大的战舰能装下800名士兵。
陈守序没有派出巡航舰作为梅登的座船，除了巡航舰确实需要整修外，把战舰派到现在的巴达维亚也属于关公面前耍大刀的行为。
搞不好会惨遭一整只荷兰舰队的围观。
梅登选择了冒险号作为出使的座舰。
在目前的阶段，金城面对巴达维亚，还是要抱着谦虚谨慎的态度，韬光养晦，闷声发大财。
梅登在反复看着临行前，贸易与海运部整理给他的资料，最主要的部分是糖。
糖原本不是重要的货物。
就在1622年，阿姆斯特丹的糖价还只有0.
27荷兰盾每磅。
当年，联合东印度公司的归航大船队只运送了22万磅中国糖到欧洲。
这是因为中国糖的价格比加勒比海地区的糖价更高。
但在十年前，1631年左右，欧洲糖价开始飙升。
西印度群岛未经加工的粗糖在阿姆斯特丹的售价从0.
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