两个人一口干了。
杨厂长带头鼓掌。
李旗峰跟着拍，拍得比谁都响。
田司长的车队开出厂门那天下午，陈卫东就回了一机部。
第二天起，一切恢复原样。
上午八点到一机部研究所，盯五轴联动的核心算法推演；下午两点半，伏尔加准时停在轧钢厂门口，他换上工装进车间。
两头跑，两头不耽误。
变化是从第三周开始显现的。
技术科的人不再像头一个月那样，什么事都堵在车间门口等陈卫东。
李伟带着三个技术员，已经能独立完成一台机床从拆检到加装控制系统的全流程。
陈卫东每天下午到车间，基本不用动手了。
他在旁边看着，偶尔指一句，大部分时间手插在工装口袋里，从这台走到那台。
进度比他预想的快。
按这个速度，月底之前，剩下的二十一台全部改完，没问题。
轧钢厂接到的国防任务清单上，新一代歼击机的起落架结构件、发动机叶片夹具、液压作动筒壳体——这些原来要送到外省专项加工的零件，以后在自家车间就能出。
周三下午，陈卫东照例巡车间。
二车间里，一台刚升级完的c620正在跑试件。
操作台前站着个年轻人，戴着眼镜，袖子卷到肘弯，正拿着千分尺在量导轨间隙。
陈卫东走过去，站在旁边看了一会儿。
这个年轻人叫孙明远，去年刚从工学院毕业分配过来的大学生。
头一个星期开技术动员会的时候，孙明远当着全科室的面提了一堆问题，什么“老旧机床改造的投入产出比是否合理”，什么“非线性补偿算法在实际工况中是否经过充分验证”。
问得很专业，态度也很专业——专业地质疑。
李伟当时脸都绿了，觉得这小子是在找茬。
陈卫东没说什么，让他跟着干一周再说。
一周之后，孙明远再也没提过质疑。
现在他蹲在机床前面，千分尺贴着导轨面，读数的时候嘴里在小声念数字。
手很稳，动作很熟练。
陈卫东看了看他量的位置，开口了。
“间隙多少？”
“左导轨0.
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