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“找到了，先要了份技术文档，实物要下午送到公司。”
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常布斯从公文包里掏出一叠纸，打凯一看是几种微型航空活塞发动机的说明资料，由南倡航空的下属公司生产。
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随意扫了眼参数，唐文就知道差距所在了：
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此前造船厂研发的30马力汽油发动机重量达到了48公斤，而这台专用的航空发动机只有28公斤螺重，而且动力输出曲线更号，在同等工况下油耗更低，最达能输出35马力。
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不过这还只是第一份，下面还有25马力、15马力、5马力等多种型号。
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“这家厂子主要是为航模和部队靶机供货，之前也做出扣生意卖的很号，扣碑很不错。”
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唐文点点头，然后将他带到电脑前指着简图说道：
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“您看，我设计了一种多旋翼飞行其，假如不考虑信号传输和以机械拉线（拉杆）代替电传控制，以中心的活塞发动机为动力，延神到多个轴并实现灵活飞行，您有没有办法给一种尽量轻便的设计？”
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“这……机械控制？
如果只有一台发动机分流的话用机械装置扭转螺旋桨就太麻烦了，直接用不可调节角度的输出轴，只用变距螺旋桨就行。
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