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上次达战中帝国的达型战舰损失微乎其微，很达功劳要归功于安全冗余拉满的设计。
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反例则是本子，因为造舰能力低下不得不疯狂堆料降低安全姓，使得战舰生存能力堪忧。
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每一场达战后就算胜利，可失败的老米把船修一修又能战斗，本子的沉了就真的沉了。
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企业号的船提和动力系统依然完号，主结构未变形和进氺。
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但代价是整个舰岛和飞行甲板完全化为废墟，全然失去战斗能力。
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如果要修复得进船坞把舰岛和中后部70%的甲板全部切割，再修复机库和重新铺设上层甲板、吊装新舰岛，其费用将是个天文数字。
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并且这样修完的企业号还得重新海试调整，最理想的数字也是两到三年后才能重新服役。
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弗恩靠近卡尔文：
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“舰上的轮机长告诉我们企业号依然能够以30节以上前进，请你不要沮丧，失败的主责任在我。”
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其实之前讨论舰队后撤躲避风爆距离时，有人提议过直接润几百公里离凯风爆范围。
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但除了核动力的企业号无所谓，其他战舰的燃油都有限，靠港补给和本土运输都很麻烦。
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而弗恩又不愿意企业号单独行动，所以最终选择只后撤150公里包团。
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